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　　今年的进博会对蒂森克虏伯集团来说很重要。尽管这已经不是蒂森克虏伯第一次参加进博会，却是这家德国工业巨头首次以集团的形式，携所有业务板块一起以一个整体的形象出现在展台上。

　　提起蒂森克虏伯这个名字，很多人会觉得熟悉又陌生，可能想起的是十九世纪末中国政府购买的克虏伯大炮，或是商场酒店常见的蒂森克虏伯电梯。不过，那些都不再是如今蒂森克虏伯的标志了。

　　第五届中国国际进口博览会期间，21世纪经济报道记者采访了蒂森克虏伯大中华区首席执行官高岩博士，与他探讨蒂森克虏伯在华业务及发展愿景，也谈到了目前最受各界关注的氢能产业话题。

　　在本届进博会期间，蒂森克虏伯展示了从风电、绿氢、绿色化工、钢铁到汽车交通等行业的一㊣系列产品和技术。

　　经历了两百余年的业务发展、合并与拆分之后，蒂森克虏伯目前㊣是一家覆盖钢铁、材料服务、汽车技术、工业零部件、船舶系统以及多战略发展的工业巨头。

　　据蒂✅森克虏伯方面介绍，中国市场的整体营收占全球的比重不到10%，但不同业务领域的占比差别很大。例如，在华汽车零部件业务在集团全球汽车业务占比就超过20%；得益于中国风电行业、建筑机械和医疗器械在全球所占有的市场地位，蒂森✅克虏伯在华高端制造加工的回转支承业务，在集团全球回转支承业务占比最高时能超过40%。

　　高岩表示，近年来，蒂森克虏伯的✅发展重点和方向，基本是沿着产业链的上下游来拓展相关绿色、低碳和可持续业务，即便是在受疫情影响的两年多时间里，蒂森克虏伯也一直在加大在华投资力度。

　　历经数十年的发展，中国已经拥有了完整的工业和供应链系统，加上本地庞大的市场，越来越多跨国企业将中国市场视为新的增长重心，在华投资建厂和业务布局也变得更加频繁。

　　高㊣岩表示，中国目前已经从高速发展转向高质量发展，从满足基本需求到㊣创新驱动，从粗放型发展转向了绿色可持续发展的阶段，在技术创新的驱动下，市场竞争也在变得更加激烈。

　　“在未来的市场环境中，跨国公司、外资企业不仅需要保持已有的竞争优势，同时也要更加贴近本地的市场和需求。”高岩说。

　　目前，蒂森克虏伯在上海设有转向系统研发中心，在大连设有发动机零部件凸轮轴✅研发中心，在徐州有回转✅支承高端精加工、风电方面的㊣研发中心等等。

　　高岩介绍称，在华业务的未来发展中，公司会将研发的本地化、加强研发力量作为发展重点。在上海的蒂森㊣克虏伯转向系统研发中心，目前是整个亚太地区唯一的大规模研发中心，同时也是全球在转向方向的三大研发基地之一。

　　近年来，全球各主要经济体都开始推动低碳转型进程，氢能产业的热度也居高不下。事实上，目前工业副产氢，以及化石燃料生产的氢气（灰氢）已经拥有了相对成熟的产业链，也获得了较为广泛的应用，而人们所关注的氢能产业未来，提到的其实是可再生能源制取的“绿氢”。

　　绿氢可以凭借取之㊣不尽、用之不竭的可再生能源，获得庞大的产量，并在冶金、电动交通、储能、绿色化工等领✅域获得广泛的应用。但绿氢仍面临着制备成本运输设备、相关设备研发、核心技术攻关等诸多问题。

　　高岩指㊣出，目前中国多地都在氢能产业方面出台了相应的产业规划，诸多企业也开始布局氢能产业，但总的来说，氢能产业的发展还处于相对初步的阶段；不少企业都开始了小规模的制氢装置的探索，但距离大规模开发、商用发展和投入运营还有一定的距离。

　　“未来，真正能够大批量制取商用绿氢的地区，可能将来自于可再生能源较为丰富的区域，诸如澳大利亚、沙特、中国的西北地区等，风光产业的独特优势将为未来氢能的发展创造机会。”高岩说。

　　从公司运营的角度✅来看，蒂森克虏伯将氢能视作公司最有潜力的业务发展方向之一。2022年1月13日，作为公司绿氢技术的主要运营板块，蒂森克虏伯伍德氯工程技术公司正式更名蒂森克虏伯新纪元。在此之前，蒂森克虏伯新纪元已经获得数个订单，包括为沙特未来新城㊣NEOM项目建设水电解制氢装置，与壳牌合作为荷兰鹿特丹的㊣项目提供水电解制氢装置。

　　高岩表示，电解水制氢的原理并㊣不神秘，目前市场上许多企业都推出了电解水制✅氢的相关装置，但产业竞争的关键在于如何实现大规模的生㊣产和商业化的推广应用，并保证在工业化流程中安全、可靠、高质量和高纯度的生产和应用。

　　据其介绍，目前蒂森克虏伯采用了模块化的方式构建水电解制氢装置，公司标准水电解制氢的装置已经达到20兆瓦蒂森克虏伯，是目前市面上其它常规产品的四倍产能，但占地只有后者的四分之一，这就让这类产品在运输和生产方面具有了更多的优势。 而作为德国最大、欧洲第二大的钢铁生产商，蒂森克虏伯近年来一直在做氢冶钢的尝试，这就为大量的绿氢生产提供了工业应用的场景。